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服务行业
汽车行业
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客户
宾尼法利纳
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地址
坎比亚诺，IT
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年
2013
项目
独家，创新和激情
这款车被命名为Sergio，以领导Pininfarina长达40年并构思了一些最伟大想法的汽车传奇的男人的名字命名。 这是一款为纪念终身议员Sergio Pininfarina的全新惊人概念车。 塞尔吉奥（Sergio）在2013年日内瓦车展的全球首发中加入了标志着宾尼法利纳（Pininfarina）历史的法拉利（Ferrari）。 实际上，塞尔吉奥（Sergio）是一款两人座的巴克塔（barchetta），它非常紧凑，非常运动，活泼，朴素和感性，面向未来。宾法决定对Ferrari 458 Spider机械装置进行一次练习。 根据Pininfarina研究的最佳传统，对它的正式解释是完全自由的，研究已经产生了许多基于法拉利的概念车或独特的模型，这些模型现在被公认为杰作。 其结果是中后置引擎的两人座巴克塔的现代有机外观。 塞尔吉奥（Sergio）出现的意愿是以潜意识的方式重新审视体量感和表面处理的结合，这唤起了宾尼法利纳（Pininfarina）为60年代和70年代法拉利取得的最佳成就的精神。 一个根本的，独特的和必不可少的对象，它拒绝多余的内容并且是面向性能的。 真正意义上向赛车致意的敞篷汽车，因为没有安装顶棚来保护乘员，为此需要配备两个头盔。 实际上，其在量产车基础上进行的独特开发，使Sergio继承了Pininfarina专为“特殊”客户设计定制汽车的伟大传统。 因此，这是一辆真正的汽车，可以轻松地以限量方式进行生产。
方式
旨在传达情感的定制汽车
塞尔吉奥（Sergio）以非常简单明了的风格而著称，当您看到它时便会令人难忘。 比例被推到了极致，动态的前部体量感渗透到向前投影的后部，这是一种对典型巴克塔的雕塑般的三维诠释。 两个车身通过纵向的黑色嵌件组合而成，成为该设计的参考准则。
塞尔吉奥（Sergio）还表达了一种相似性，与20世纪60年代法拉利（Ferraris）相关联，隆起的和性感的两翼，灵感来自那个时代的跑车和赛车，通过尽可能地压缩大量的附件来实现。 塞尔吉奥（Sergio）的极度轻量化，是空气动力学研究的直接结果。
在车头下方的带有扰流器的前半浮式开发结构，表现出一种美学力量，同时可用于稳定空气动力负载和热交换。 驾驶舱前部的空气动力学导流板还通过气流的偏离产生了虚拟的风挡，从而保护了乘客免于湍流。 设计为翼面的防倾杆完美地调节了从前部流出的气流流向，增加了进一步的向下作用力。 最后，后割口和提取器有效且从功能角度结束了设计。 关于空气动力学主题，即使后视镜也采用流体形式，生成前挡板的气流，有助于将空气从乘客头部转移出去。
为了提高宾尼法利纳（Pininfarina）风格标准的形式纯正性，塞尔吉奥的所有技术部件（把手，鳍片和进气孔）都集中在车体的深色部分，而红色的涂漆部分则没有。
数字
最大长度：4550毫米
最大宽度：1940毫米
最大高度：1140毫米
引导容量：110升
动力总成（原厂Ferrari 458 Spider）：4499cc V8;
顺序变速箱7M + RM
布置：2门2座
底盘：原装458 Spider
Cx XS：比原车低约5％
重量：约1280公斤
最高速度：约320 km / h
加速从0到100：少于3.4秒
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